NEDEN ELEKTRİKLİ ARABA?
Düzenlemek için buraya tıklayın.
Merhabalar, bloguma hoş geldiniz!
Bugün sizlerle gelişen teknoloji ve artan "çevre duyarlılığı" sonucunda, günümüzde hayli popüler olan elektrikli arabaların dört artısından bahsedeceğim. Özellikle geleceğin arabaları olan, elektrikli arabalara karşı olan tanışlarınız varsa birlikte okumanızı tavsiye ederim, buyurun başladık.
Bugün sizlerle gelişen teknoloji ve artan "çevre duyarlılığı" sonucunda, günümüzde hayli popüler olan elektrikli arabaların dört artısından bahsedeceğim. Özellikle geleceğin arabaları olan, elektrikli arabalara karşı olan tanışlarınız varsa birlikte okumanızı tavsiye ederim, buyurun başladık.
Yakıt tüketiminin sıfır(0) olması nedeniyle paranız cebinizde kalır
Türkiye'de ki yüksek vergilerden dolayı benzin fiyatları altının fiyatlarından hallice. Ancak insanlar benzine mecbur oldukları için yüksek fiyatlara rağmen araçlarına yakıt almaya devam ediyor. Oysa ki bir elektrikli aracınız olursa, hem paranız cebinizde kalır hem de temiz bir dünyaya katkıda bulunmuş olursunuz. Örneğin 420 beygirlik bir Tesla P 85 Plus, güncel elektrik fiyatlarında ortalama olarak kilometrede 10 kuruş bir masrafla yol alır. Eğer bu güçte bir motora sahip olan içten yanmalı bir aracımız olsaydı, muhtemelen yakıt tüketimi kilometrede 70 kuruşa kadar çıkacaktı.
Arabayı servise götürmek de ne?
Bildiğiniz gibi arabaların katettiği kilometrelere bağlı olarak bazı parçalarının değişmesi, değişim olmasa bile belli aralıklarla bakım görmesi gerekir. Bu bakımların hangi marka araç kullanıyorsanız, onun bayisinde yapılması tavsiye edilir. Ancak bakım fiyatları oldukça pahalıdır. Elektrikli arabalarda böyle mi? Hayır tabi ki, Elektrikli araçlar elektrik motorunun ürettiği manyetik hareketler sayesinde ilerler. Birbirine değen parçaların olmaması sebebiyle, aşınma olmaz ve aracınızın servis görme aralığı artar. Üstelik nadiren de olsa gittiğiniz servislerin fiyatları oldukça ucuz olur. Çünkü değişen parçalar olmaz, genellikle sadece işçilik parası alınır.
Tertemiz nefesler
İçten yanmalı arabalarımızın hepsinde irili ufaklı, bir veya daha fazla sayıda egzoz ya da egzozlar bulunur. Bu parçanın görevlerinden biri, motor sesinin dışarıya daha az aktarılmasını sağlamaktır. Bir diğeri ise, pistonlarda yanan yakıtı gaz halinde atmosfere atmaktır. Bu atılım doğaya ciddi zararlar verir. Öyle ki, küresel ısınmanın nedenlerinde biri olarak gösterilir. Elektrikli araçların bir diğer artısı da egzozunun olmamasıdır. Çünkü elektrikli arabaların motorunda dışarıya atılması gerekecek yanmalar, atıklar oluşmaz. Sizler de çevreye zarar vermeden seyahat etmenin huzurunu yaşarsınız.
Motorsuzluk sesi
Elektrikli arabalarda, içten yanmalı arabaların aksine piston sistemiyle çalışan motorlar kullanılmaz. Dolayısıyla pistonları çıkardığı sesler de bulunmaz. Elektrikli arabaların kontağına bastıktan sonra sadece aracın hareket etmeye hazır olduğuna dair bir uyarı alırsınız ve gaza basma şiddetinizle doğru orantılı olarak küçük bir vızıltı duyarsınız. Tıpkı bir sinek vızıltısı gibi. Bu sessizlik size daha az stresli ve daha az yorucu bir yolculuk yapma imkanı sağlar.
Türkıye şartlarına en uygun dört elektrikli araç
Merhaba değerli ziyaretçim. Önceki yazımda elektrikli arabaların artılarından bahsetmiştim. Bu yazımda ise altyapısal yetersizliklere rağmen Türkiye'de alınabilecek en uygun elektrikli arabalardan ve neden Türkiye şartlarına uygun olduklarından bahsedeceğim. Keyifli okumalar!
1-) Renault Zoe
Türkiye'de elektrikli araç sahiplerinin gerektiğinde araçlarını şarj edebilecekleri istasyon sayısı henüz istenilen seviyede değil. Bu nedenle insanlar şarj istasyonu aramaktansa, araçlarını evlerinde şarj etmeyi tercih edebilir.
Renault Zoe, evlerimizde kullandığımız şebeke elektriği ile 22 kw elektrikle şarj olabilmekte. Bu da yaklaşık olarak 1,5 saat içinde Zoe'nin bataryalarının %80 doluluğa ulaşabilmesi anlamına geliyor.
Üstelik fabrika verilerine göre bir batarya şarj ile 400 km yol kat edebilmekte olan Zoe, 130.000 Türk Lirası olan değeriyle de Türk müşteriler için oldukça cazip bir otomobil.
Ayrıntılı bilgi için: https://www.renault.com.tr
2-) BMW i3
Renault Zoe, evlerimizde kullandığımız şebeke elektriği ile 22 kw elektrikle şarj olabilmekte. Bu da yaklaşık olarak 1,5 saat içinde Zoe'nin bataryalarının %80 doluluğa ulaşabilmesi anlamına geliyor.
Üstelik fabrika verilerine göre bir batarya şarj ile 400 km yol kat edebilmekte olan Zoe, 130.000 Türk Lirası olan değeriyle de Türk müşteriler için oldukça cazip bir otomobil.
Ayrıntılı bilgi için: https://www.renault.com.tr
2-) BMW i3
Bir otomobil devi olan BMW sektörde oldukça popüler olan elektrikli araba akımına katılmakta rakiplerinden geri kalmadı elbette. Bu zamana kadar konforu ve performansı ile göz dolduran Alman markası, yine bizi şaşırtmıyor ve bu geleneği i3 modelinde de sürdürüyor. 0'dan 100'e 7.3 saniyede hızlanan i3 görüntüsünün aksine olukça performanslı bir araba olduğunu kanıtlıyor.
Dışarıdan görüntüsü çokta konforlu hissettirmese de içeride 5 serilerini aratmayacak bir kalite sunuyor marka. Elektrikli bir araç olması nedeniyle şanzıman ve motorunun olmayışı, i3'e pürüzsüz bir şürüş artısı katıyor.
Ayrıntılı bilgi için: https://www.bmw.com.tr/tr/index.html
3-) TESLA MODEL X
Tesla Model X, ilk elektrikli seri üretim araba firması olan Tesla'nın 2. nesil SUV aracı. Her zamanki gibi performansı ve konforuyla sektörün eskilerinden olan Mercedes, BMW ve Audi'ye kafa tutmayı başarabilen Tesla, bu modelinde özellikle güvenlik artılarıyla diğer modellerden ayrılıyor. Tesla CEO'su Elon Musk, aracın tanıtımında "glmiş geçmiş en güvenli suv" olarak tanımladığı model X özellikle çocuklu ailelerin hayalindeki araba olabilir. Hem geniş iç hacmi hem de şık tasarımıyla göze hoş gelen model X, bagaj bölümünde konumlandırılan iki çocuk koltuğu açıldığı takdirde 9 kişilik bir araç olabiliyor.
Ayrıntılı bilgi için: https://www.tesla.com
4-) Renault Twizy
Ayrıntılı bilgi için: https://www.tesla.com
4-) Renault Twizy
Renault Twizy, gerek kompakt duruşu gerekse elektrikli oluşuyla tam bir şehir içi otomobili. Fransız şirketinin 2012 yılında piyasaya sunduğu Twizy, 6.1 kWh'lik bataryasını 3.5 saatte tam olarak sarj edebiliyor ve bu sarj ile yaklaşık 100 kilometrelik bir menzile sahip oluyor. Aileler için elbette uygun olmayan bu araç, sahibine en fazla iki kişilik bir iç mekan sunabiliyor. Bu nedenle daha çok yük taşımadan yapılacak olan şehir içi sürüşlerde kullanılan Twizy, en fazla 80 km hız yapabiliyor. Bu da bu boyuttaki bir araç için oldukça yeterli, üstelik bu hızları neredeyse bedavaya yapıyor olmak Twizy'nin değerini bir kat daha arttırıyor.
Ayrıntılı bilgi için: https://www.renault.com.tr
Ayrıntılı bilgi için: https://www.renault.com.tr
ankara borusan'da bir elektrikli araba bmw i3
Merhaba değerli ziyaretçim. Yeni yazıma hoş geldiniz, daha önce de bahsettiğim gibi ben deniz Ankara'da üniversite okuyan bir öğrenciyim. Sizler için de yağmurlu bir Ankara gününde Ankara Borusan Otomotiv'de BMW i3S'i inceledim. Buyurun öğrendiğim bilgileri sizlerle paylaşayım. Keyifli okumalar!
Dileyenler için Ankara Borusan Balgat'ın adresi:
En genç elektrikli araba sahiplerinden
kaan sırımoğlu ile kısa bir röpörtaj
Merhabalar değerli ziyaretçilerim. Bu zamana kadar hep benim elektrikli arabalarla ilgili fikirlerimi okudunuz. Ben de akıl akıldan üstündür diyerek sizlerle bu konuda daha tecrübeli birinin düşüncelerini paylaşayım istedim. Kaan, benim gibi Bilkent Üniversitesi'nde mühendislik okuyan bir arkadaşım. Kendisi yaklaşık bir yıldır BMW i3 sahibi. Ona sizler için birkaç soru sordum. Umarım keyifle dinlersiniz!
Geçmişten günümüze Elektırikli arabalar
Hepimizin bildiği gibi teknoloji günden güne gelişiyor. Öyle ki bir yıl önce kullandığımız teknolojik icatlar bir yıl sonra ilkel kalabiliyor. Bu denli hızlı ilerleyen teknoloji dünyası otomobil sektörünü de oldukça hareketli bir hale getiriyor. Daha önceki yazılarımda da bahsettiğim gibi günümüzde insanlar daha temiz bir çevre için arayışlarını sürdürüyor. Otomobil dünyasının en son icatlarından olan elektrikli arabalar bu arayışa cevap verme iddiasında. Ancak elektrikli arabaların geçmişi bu kadar kısa mı? Buyurun başlayalım.
Elektrikli arabaların tarıhçesi
Hepimizin bildiğinin aksine elektrikli arabalar son 10 yılda tanıştığımız teknolojiler değildir. Elektrikli arabalar 19. ve 20. yüzyıllarda kullanılırlardı. Üstelik oldukça da yaygınlardı. Ancak Henry Ford'un fosil yakıtlarla çalışan otomobillerin seri üretimini başlatmasının ardından içten yanmalı araçların fiyatı giderek düştü ve daha çok tercih edilir hale geldi. Böylece elektrikli arabaların geri dönüşü yüz yıl sonrasını buldu.
Elektrikli araba gelişiminin kronolojik sıralaması
- 1800-) Volta Primer hücre ve bataryayı geliştirdi.
- 1821-) Faraday elektrik motorun temel prensibini ortaya koydu.
- 1834-) Davenport primer bataryalı ilk elektrikli yol aracının uygulamasını yaptı.
- 1859-) Plante sekonder hücre ve bataryayı geliştirdi.
- 1869-) Gramme 1 bg’den daha güçlü ilk DC elektrik motorunu yaptı.
- 1881-) Trouve sekonder bataryalı ilk elektrikli aracı yaptı.
- 1885-) Benz ilk İçten Yanmalı Motorlu aracın uygulamasını gerçekleştirdi.
- 1899-) Jenatzy saatte 105,9 km ile dünya hız rekorunu kırdı ve bu rekoru 3 yıl elinde tuttu.
- 1900-) Eşit sayıdaki buharlı, elektrikli ve benzinli araçlar birbiriyle yarıştı.
- 1900 – 1912-) Elektrikli Otomobillerin altın dönemi yaşandı.
- 1921 – 1960-) Benzin motorlu araçlar tamamen yaygınlaşırken Elektrikli arabalar yok oldu.
- 1960 – 1990-) Elektrikli Otomobiller az sayıda da olsa tekrar görülmeye başladı.
- 1990-) Yeni batarya teknolojileri ile artan sayıda elektrikli araç görülmeye başladı.
Türkiye'de ki ilk elektrikli araba
Türkiye'de ilk elektrikli araba padişah II. Abdülhamid tarafından sipariş edilmiştir. Mucidi Thomas Parker adında bir İngiliz olan elektrikli araba 1888 yılında sultana teslim edilmiştir. Abdülhamid araçtan o kadar memnun kalmıştır ki; arabayı geliştiren iki mühendisi de ödüllendirmiştir.
Elektrikli arabaların geri dönüşü
1970 ve 1980 yıllarında başlayan yeni enerji arayışları ve daha temiz bir çevre ihtiyacı insanları yeni arayışlara itti. Özellikle yüksek emisyon değerlerine sahip olan arabalar yerine yakıtı daha verimli kullanan daha az emisyon değerleri olan hatta sıfır emisyon değerlerine sahip arabalar üretilmeye teşvik edildi. 2008 yılına gelindiğinde Tesla Motors "Tesla Roadster" adında ilk elektrikli arabasını üretti. 2,500'ün üzerinde satış rakamları olan bu araç insanların elektrikli arabalara karşı çokta negatif olmadığını kanıtladı. 2012 itibari ile hemen hemen bütün markaların elektrikli ya da hibrit modelleri müşterilere sunulmaya başlandı. Gelecekte de daha da sık görecek olduğumuz elektrik enerjisiyle çalışan araçların yükselişine ve bir devrin açılışına tanıklık ediyor olmaktayız.
Kaynaklar
http://www.elektrikliotomobiller.org/2011/10/13/elektrikli-otomobilin-tarihcesi/
https://www.ikinciyeni.com/blog/oto-bellek-detay/elektrikli-arabalarin-ilham-veren-tarihcesi
https://www.garajyeri.com/blog/elektrikli-araba/elektrikli-otomobilin-tarihi
https://www.ikinciyeni.com/blog/oto-bellek-detay/elektrikli-arabalarin-ilham-veren-tarihcesi
https://www.garajyeri.com/blog/elektrikli-araba/elektrikli-otomobilin-tarihi